Infrastruktur
Hingga tahun 2009, pertumbuhan panjang jalan di Surabaya hanya sekitar 0,01 persen per tahun. Hal ini tidak sebanding dengan pertumbuhan kendaraan bermotor yang mencapai sekitar 7 - 8% setiap tahunnya. Kemacetan yang terjadi di Surabaya dipicu oleh pertumbuhan kendaraan yang tidak sebanding dengan kapasitas jalan. Untuk mengurangi kemacetan tersebut, pemerintah kota telah membangun banyak jalan baru, di antaranya pembangunan frontage road di jalan Ahmad Yani dan direncanakan akan tembus hingga kawasan Buduran, Sidoarjo; jalan lingkar dalam timur Surabaya (Middle East Ring Road) antara Kenjeran hingga Rungkut sepanjang 10 km dan direncanakan akan tembus hingga Bandara Juanda; serta pembangunan box culvert yang masif di Surabaya untuk mengurangi kemacetan sekaligus mengantisipasi banjir, dan sebagainya. Saat ini telah dikaji rencana pembangunan jalan tol dalam kota Lintas Tengah dan Lintas Timur untuk mengurangi kemacetan. Selain itu, pemerintah kota Surabaya juga merencanakan pembangunan jalan lingkar luar timur (Outer East Ring Road), jalan lingkar luar barat (Western Outer Ring Road), serta pembangunan jembatan di atas laut sepanjang 700 meter yang menghubungkan kawasan Pantai Ria Kenjeran dengan jalan lingkar luar timur Surabaya untuk mengurangi kemacetan di kawasan Surabaya Barat, Timur, dan Utara. Masalah banjir juga menjadi ancaman serius bagi warga kota. Untuk mengantisipasi terjadinya banjir, pemerintah kota telah membangun banyak rumah pompa yang tersebar di beberapa titik Surabaya di antaranya Mulyorejo, Jemusari, dsb. Selain rumah pompa, pemerintah kota juga membangun banyak taman yang digunakan sebagai sumber resapan air sekaligus area berinteraksi warga, serta melakukan pembersihan dan perawatan sungai-sungai besar di Surabaya secara intensif
Tidak ada komentar:
Posting Komentar